公司自成立“建設(shè)工程智能監(jiān)測實驗室”以來，始終結(jié)合已有項目進(jìn)行實驗研究，發(fā)揮專業(yè)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，攻克行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)，不斷優(yōu)化技術(shù)方案，實現(xiàn)科研成果沉淀。近日實驗室針對橋梁振動特性開展了橋梁縮尺模型振動實驗研究。

       該實驗針對2020年公司承建的東部快速路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目，按照1:40比例搭建縮尺模型，并對該縮尺模型進(jìn)行振動加載實驗，模擬實際橋梁的振動、受力等情況，通過實驗論證橋梁實際受力狀況與理論計算結(jié)果相符程度。 

       橋梁的振動特性直接反映橋梁整體剛度變化，即橋梁運(yùn)營狀態(tài)的優(yōu)良特性。橋梁健康監(jiān)測要獲得橋梁運(yùn)營狀態(tài)的實際模態(tài)參數(shù)，在振動傳感器的選型、布點(diǎn)位置等方面必須具備很高的專業(yè)技術(shù)能力。實驗室縮尺橋梁模型振動加載實驗，就是通過對大量實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，不斷總結(jié)并優(yōu)化各類型傳感器的最佳布設(shè)方案，為我公司進(jìn)一步提升橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測專業(yè)能力提供技術(shù)支撐和保障。

       接下來公司將繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究工作，解決行業(yè)共性和關(guān)鍵問題，爭取獲得更多高水平的科研成果，以更高的技術(shù)層次，更深的專業(yè)深度，更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)實例為企業(yè)自身與社會提供服務(wù)。